現(xiàn)在新能源車(chē)是汽車(chē)領(lǐng)域的焦點(diǎn)對(duì)象，雖然新能源車(chē)越來(lái)越多，但是在市場(chǎng)上的占有率還是沒(méi)有燃油車(chē)那么高，為了促進(jìn)新能源車(chē)的銷(xiāo)量，現(xiàn)在買(mǎi)新能源汽車(chē)還有補(bǔ)貼，那么2022年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼多少錢(qián)？2022年新能源汽車(chē)會(huì)降價(jià)嗎？就和小編一起來(lái)詳細(xì)了解一下吧。

2022年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼多少錢(qián)

廣東省：以舊換新，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼10000元/輛

4月27日，廣東省人民政府辦公廳印發(fā)《廣東省進(jìn)一步促進(jìn)消費(fèi)若干措施的通知》。《通知》提出，在省內(nèi)購(gòu)買(mǎi)以舊換新推廣車(chē)型將給予補(bǔ)貼，其中，報(bào)廢舊車(chē)，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼10000元/輛；轉(zhuǎn)出舊車(chē)，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼8000元/輛。

《通知》還規(guī)定，2022年5月1日至6月30日，對(duì)個(gè)人消費(fèi)者在省內(nèi)購(gòu)買(mǎi)以舊換新推廣車(chē)型范圍內(nèi)的新能源汽車(chē)新車(chē)，給予8000元/輛補(bǔ)貼。

廣東廣州：新增30000個(gè)新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)指標(biāo)

5月6日，廣州市交通運(yùn)輸局發(fā)布《廣州市交通運(yùn)輸局關(guān)于臨時(shí)調(diào)整節(jié)能車(chē)增量指標(biāo)配置額度和申請(qǐng)條件的通告》，明確2022年5-6月額外增加3萬(wàn)個(gè)節(jié)能車(chē)增量指標(biāo)配置額度。

5月6日，廣州市工信局發(fā)布《廣州市支持汽車(chē)及核心零部件產(chǎn)業(yè)穩(wěn)鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的若干措施（征求意見(jiàn)稿）》，《措施》提出將對(duì)2023年1月1日前在市內(nèi)購(gòu)買(mǎi)車(chē)型范圍內(nèi)新能源汽車(chē)的個(gè)人消費(fèi)者，給予1萬(wàn)元/輛補(bǔ)貼。

廣東深圳：組織各區(qū)推出疊加購(gòu)車(chē)獎(jiǎng)勵(lì)

除了按照省政府要求新增10000個(gè)購(gòu)車(chē)指標(biāo)之外，深圳各區(qū)也紛紛出臺(tái)了購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。其中，寶安區(qū)最高補(bǔ)貼可達(dá)1.66萬(wàn)元；龍華區(qū)最高補(bǔ)貼可達(dá)2萬(wàn)元，福田、龍崗、羅湖和光明各區(qū)的補(bǔ)貼也在幾千到上萬(wàn)不等。

廣東珠海：購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)最高可申領(lǐng)補(bǔ)助1.2萬(wàn)元。

4月2日，珠海市香洲區(qū)印發(fā)了《珠海市香洲區(qū)2022年促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)工作方案》，《方案》提出，自發(fā)文之日起至2022年12月31日 ，在香洲區(qū)注冊(cè)的限額以上汽車(chē)銷(xiāo)售法人企業(yè)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，并在珠海市完成注冊(cè)登記的個(gè)人消費(fèi)者將給予綜合補(bǔ)助，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為：

10萬(wàn)元(機(jī)動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)一發(fā)票中的不含稅價(jià)，下同)以下新車(chē)：每輛補(bǔ)助2000元;

10萬(wàn)元(含)至30萬(wàn)元新車(chē)：每輛補(bǔ)助7000元;

30萬(wàn)元(含)以上新車(chē)：每輛補(bǔ)助12000元。

山東省：非公共領(lǐng)域新能源汽車(chē)最高補(bǔ)貼5萬(wàn)元/輛

4月上旬，山東省人民政府辦公廳印發(fā)《2022年“穩(wěn)中求進(jìn)”高質(zhì)量發(fā)展政策清單（第二批）》，文件強(qiáng)調(diào)，將山東省現(xiàn)行新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)至2022年年底，對(duì)2022年符合條件的非公共領(lǐng)域新能源汽車(chē)最高補(bǔ)貼5萬(wàn)元/輛，公共領(lǐng)域新能源汽車(chē)最高補(bǔ)貼5.7萬(wàn)元/輛。

天津市：多區(qū)啟動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)券發(fā)放活動(dòng)

4月下旬開(kāi)始，天津市多個(gè)區(qū)啟動(dòng)了汽車(chē)消費(fèi)券發(fā)放活動(dòng)。其中，西青區(qū)汽車(chē)消費(fèi)券發(fā)放時(shí)間為2022年4月27日-8月31日，總額將達(dá)1000萬(wàn)元。在活動(dòng)合作汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)新能源汽車(chē)的居民均可享受，單車(chē)最高補(bǔ)貼可達(dá)4600元。

此外，津南區(qū)于2022年4月28日一5月31日將發(fā)放800萬(wàn)元購(gòu)車(chē)消費(fèi)券。購(gòu)置新能源汽車(chē)（純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)），購(gòu)車(chē)金額5萬(wàn)-10萬(wàn)元補(bǔ)貼3000元/輛；購(gòu)車(chē)金額10萬(wàn)-20萬(wàn)元補(bǔ)貼4000元/輛；購(gòu)車(chē)金額20萬(wàn)元以上補(bǔ)貼5000元/輛。

江西省：搖號(hào)抽獎(jiǎng)，新能源汽車(chē)獎(jiǎng)池1000萬(wàn)元

4月28日，江西省政府召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，推出2022年江西大宗商品消費(fèi)季活動(dòng)。其中，對(duì)個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源新車(chē)的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼將通過(guò)搖號(hào)抽獎(jiǎng)方式產(chǎn)生。活動(dòng)設(shè)新能源汽車(chē)新車(chē)獎(jiǎng)池1000萬(wàn)元，中獎(jiǎng)名額2000個(gè)，各獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼5000元。

2022年新能源汽車(chē)會(huì)降價(jià)嗎

第一輪漲價(jià)：五菱漲幅最高，蔚來(lái)ET7意外降價(jià)3%

1-2月份，新能源汽車(chē)價(jià)格調(diào)整主要圍繞國(guó)補(bǔ)退坡這個(gè)焦點(diǎn)進(jìn)行。根據(jù)2022年新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼方案，續(xù)航400公里以上的純電動(dòng)車(chē)，補(bǔ)貼金額為12600元，比2021年的18000元降低了5400元。續(xù)航里程在300-400公里之間的車(chē)型補(bǔ)貼，則相應(yīng)減少了3900元。

單車(chē)3900-5400元的補(bǔ)貼對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)并不是一個(gè)小數(shù)目，于是國(guó)內(nèi)車(chē)企宣布漲價(jià)3000-5000元的車(chē)企占了大多數(shù)，只有特斯拉、創(chuàng)維、五菱、長(zhǎng)安福特以及比亞迪元Pro的漲幅超過(guò)了5000元。其中，五菱榮光EV漲幅最高達(dá)11%，從8.98萬(wàn)元漲至9.89萬(wàn)元，與特斯拉Model 3一樣漲了10000元；特斯拉Model Y數(shù)額最多，達(dá)21088元；其次是創(chuàng)維EV6，漲幅13000元；福特電馬Mustang Mach-E漲了7500元，比亞迪元Pro漲了7000元。

漲價(jià)最低的只有1000元，如上汽飛凡ER6、比亞迪宋Pro DM這兩款車(chē)；非凡MARVEL R漲價(jià)2000元。這幾款車(chē)漲幅只有1%，對(duì)購(gòu)車(chē)決策影響不大。值得一提的是，蔚來(lái)ET7甚至還降價(jià)3%，當(dāng)然，蔚來(lái)是不可能無(wú)緣無(wú)故優(yōu)惠12600元的，ET7此前公布的都是官方起售價(jià)，而不是補(bǔ)貼售后價(jià)，202年國(guó)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)出來(lái)之后，搭載75度電池和100度電池的車(chē)型，國(guó)補(bǔ)分別達(dá)到11340元、12600元，這才有了ET7降價(jià)的“非常規(guī)”操作。

總體來(lái)看，第一輪漲價(jià)潮都算比較合理，在國(guó)補(bǔ)滑坡的情況下，蔚來(lái)、小鵬還通過(guò)延長(zhǎng)補(bǔ)貼政策來(lái)吸引用戶(hù)。因此，在1月份，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企的交付成績(jī)普遍很高，即使到了銷(xiāo)售淡季的2月份，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量的環(huán)比跌幅也比前幾年的情況要好得多。

2月份，我國(guó)新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到31.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)189%，這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于2020年全年銷(xiāo)量的四分之一。2022年剛一開(kāi)始，新能源汽車(chē)市場(chǎng)就被認(rèn)為是非常樂(lè)觀的一年，因?yàn)榕c2021年相比，芯片短缺得以緩解，各大車(chē)企銷(xiāo)量倍增，正是一鼓作氣的時(shí)候，沒(méi)想到遇到了芯片之外的危機(jī)。

第二輪漲價(jià)：2021年是入手電動(dòng)車(chē)的最佳時(shí)機(jī)，其次就是現(xiàn)在

3月15日，汽車(chē)行業(yè)集體“缺席”315晚會(huì)，這讓特斯拉精神一振，趁勢(shì)提出了第二次價(jià)格調(diào)整：Model 3高性能版漲價(jià)1.8萬(wàn)元至36.79萬(wàn)；Model Y長(zhǎng)續(xù)航版、高性能版，分別漲價(jià)2萬(wàn)元，至37.59萬(wàn)和41.79萬(wàn)元。加上前不久剛漲價(jià)1萬(wàn)元，特斯拉成為315最會(huì)賺錢(qián)的車(chē)企。

在這次特斯拉漲價(jià)之前，市場(chǎng)上關(guān)于原材料價(jià)格大漲的消息充斥著整個(gè)行業(yè)，鋰、鈷、鎳等電池原材料在過(guò)去的一年當(dāng)中，受新能源行情的影響走勢(shì)高昂，碳酸鋰價(jià)格從2021年初的5萬(wàn)元/噸飆升至50萬(wàn)元/噸，一年漲了10倍，“鋰業(yè)雙雄”贛鋒鋰業(yè)和天齊鋰業(yè)大賺特賺。

鈷價(jià)也從去年初的30萬(wàn)元/噸上漲至56.8萬(wàn)元/噸，鎳價(jià)更是因?yàn)閭€(gè)別企業(yè)的做空，導(dǎo)致“妖鎳”在期貨市場(chǎng)價(jià)格失控。原材料的上漲反映到動(dòng)力電池上，相當(dāng)于磷酸鐵鋰電池成本每度上漲200元左右，也就是說(shuō)，一塊50度的電池，成本漲了1萬(wàn)元。

動(dòng)力電池價(jià)格上漲，最先受到影響的是電池廠商，其次是車(chē)企。3月以來(lái)，多家車(chē)企開(kāi)啟了第二輪漲價(jià)，以緩解成本壓力。其中，漲幅最高的當(dāng)屬零跑汽車(chē)，高達(dá)13%。這家新勢(shì)力車(chē)企目前已向港交所提交上市申請(qǐng)，發(fā)展勢(shì)頭十分迅猛。蔚來(lái)雖然表示暫不漲價(jià)，但3月31日之后，也將不再按照2021年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)訂購(gòu)車(chē)輛，相當(dāng)于漲價(jià)了；理想汽車(chē)二季度談妥電池價(jià)格之后，預(yù)計(jì)也會(huì)宣布漲價(jià)。

就連小牛電動(dòng)車(chē)，也漲了200-1000元，要知道，需要電池的并不僅僅是汽車(chē)行業(yè)，電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)也不例外。據(jù)一家新能源車(chē)企人員透露，從去年下半年到現(xiàn)在，寧德時(shí)代的動(dòng)力電池價(jià)格先后上漲了2次，車(chē)企每次都要增加1萬(wàn)元的成本。

而除了價(jià)格的調(diào)整之外，有些車(chē)企的免費(fèi)充電權(quán)益和購(gòu)車(chē)權(quán)益也在考慮取消。隨著2022年之后新能源汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼的退出，未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的挑戰(zhàn)還有很多，短期之內(nèi)，原材料價(jià)格也不會(huì)回落到此前合理的水平。