2022年新能源車還是非常有競爭力的，不僅買新能源車有補貼，而且還不用交購置稅，但是據(jù)說從2023年開始新能源車購置稅政策就會取消了，下面大家就和小編一起了解一下2023年新能源車還免購置稅嗎，2023年新能源車購置稅政策會取消嗎。

2023年新能源車還免購置稅嗎

不免。

2021年12月31日，財政部、工信部等四部委發(fā)布《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，明確了2022年補貼標(biāo)準(zhǔn)較2021年退坡30%（非公共領(lǐng)域），并宣布在2022年12月31日之后徹底退出。

同時，2020年發(fā)布的《工業(yè)和信息化部關(guān)于新能源汽車免征車輛購置稅有關(guān)政策的公告》明確了對購置的新能源汽車免征車輛購置稅的截止時間是2022年12月31日。——也就是說，2023年起，電動汽車非但會失去補貼，甚至“免征購置稅”的待遇有沒有都成未知數(shù)了（截止到目前，沒看到有新的文件出臺）！

2023年新能源車購置稅政策會取消嗎

會。

根據(jù)《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》得知，新能源車免購置稅將在2022年12月31日截止，也就意味著購買新能源汽車將會失去補貼。

而目前國內(nèi)在售的電動汽車，除了可以享受其補貼外，還能享受免征購置稅的優(yōu)惠政策，要是到了2022年年底，這個優(yōu)惠政策可能會迎來大變動。所以最近還在徘徊是否入手新能源汽車的小伙伴們可要趁早了，要是等到新能源車免購置稅結(jié)束后可能就不是如今這個價格了。

也有不少車友認(rèn)為，從開始實施優(yōu)惠政策以來，國家都一直在持續(xù)關(guān)注著新能源市場做延期處理，即便近兩年來該市場上出現(xiàn)大爆發(fā)，國家都依然繼續(xù)延期。如今，普及力度足夠了，達(dá)到了該有的效果，新能源車免購置稅自然而然會取消。

關(guān)注該政策的不只是車友們，還有不少的新能源車企，他們得知此消息后，紛紛做起了抬價的動作，如今在市場上也是可以明顯的看到某些品牌的新能源汽車在價格上與之前不一。

新能源汽車的三大優(yōu)勢

首先，純電驅(qū)動的車輛擁有較好的駕駛感受。在目前主流轉(zhuǎn)速為12000轉(zhuǎn)和6000轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上，在滿足一定汽車行駛速度的要求下，電動車根本不需要多檔，而這無疑會減少換擋所引起的頓挫感。

其次，新能源汽車的驅(qū)動效率要更高。傳統(tǒng)的燃油車的發(fā)動機效率是在40%左右，在拋開一部分被當(dāng)作是廢氣而排放掉的燃油能量以后，效率則會降到30%左右。同時，電機加電機控制器理論上的最大效率是可以達(dá)到95%的，而且在實際使用中的效率基本上也都超過了85%。換句話來說，在假設(shè)行駛路程相同的情況下，理論上電動汽車所需要的能量大約是汽油車的十分之一。

最后，使用新能源車的成本更低而且更環(huán)保。按照當(dāng)前我國油價和電價進(jìn)行對比，一般電動汽車的耗電為10至15度電每百公里，而家庭電價雖然各省價格不同，但是基本上是在0.5元左右，也就是說電動汽車的每百公里大約是5至7.5元，同時按傳統(tǒng)汽車為1.5-1.6排量來計算，油耗大約為7升每百公里，根據(jù)當(dāng)前92號油價6.1元每升來計算，則傳統(tǒng)汽油車每百公里為42.7元。而且新能源車基本都可以做到較低或者零排放。

然而新能源汽車也存在一些劣勢，比如說充電并不方便、在長途出行的續(xù)航里程方面較弱，而且電池的電量和充放電功率都會受到氣溫的影響。但是，這一些問題也是許多新能源汽車廠商和科研機構(gòu)正在尋求解決的。