美國特斯拉公司已開始回聘一部分前超級充電業務的員工，上月這個約500人的部門被公司解散。

知情人士透露，在已回到特斯拉的重要人員中，有負責北美充電業務的主管Max de Zegher。發稿前不久，de Zegher在社交媒體上轉發了“特斯拉充電”的一則帖文，或證實他本人已回歸特斯拉的這則消息。

今年4月末，特斯拉CEO馬斯克在內部發送一份備忘錄宣布，在開除超級充電業務高級主管Rebecca Tinucci和新車項目負責人Daniel Ho的同時，計劃將兩人的所有下屬員工解雇，其中超級充電業務就有約500人，而de Zegher的地位僅次于Tinucci。

當時，馬斯克解散該團隊的舉動震驚了整個電動汽車行業，因為很多觀點認為，與電動皮卡Cybertruck、無人駕駛出租車Robotaxi等項目相比，超級充電業務是特斯拉“最精明的產品”，因其遙遙領先同行，幾乎沒人能與其競爭。

過去一年中，多家汽車制造商陸續與特斯拉簽訂了使用特斯拉北美充電標準（NACS）的協議。馬斯克的“自斷雙臂”，甚至讓多家車企私下懷疑特斯拉是不是“瘋了”，分析師還認為這最終可能會抑制特斯拉電動汽車的銷量增長。

本月月初，馬斯克在社交媒體上表示，特斯拉仍將繼續擴建超級充電樁網絡，只不過擴張新充電站的速度會放慢，同時更加關注運行效率和擴建現有站點。

但在遭到廣泛反對后，馬斯克上周五改口稱，今年特斯拉將花費超5億美元制造數千個充電樁，擴建超級充電網絡。他還特意指出，5億美元僅僅是部署站點和擴建的費用，并不包括“高得多”的運營成本。

需要指出的是，歷史上看，馬斯克已經不止一次在沖動削減成本后尋求補救措施。2019年，馬斯克曾宣布特斯拉關閉大部分門店轉變為“純線上銷售”以削減成本，引發了銷售團隊巨大的混亂，之后不了了之。

2022年末，他剛收購的推特公司也出現了類似情形，在馬斯克解雇了大約一半員工后不久，數十名員工被要求返回公司。