10月25日，安羅高速黃河特大橋主橋順利合龍，橋面鋪裝及附屬工程施工全面啟動，距離2025年建成通車再進一步

10月25日，隨著最后一節鋼橫梁精準落位，河南交投集團投資建設的安羅高速黃河特大橋主橋，提前2個月順利合龍，橋面鋪裝及附屬工程施工全面啟動。

安羅高速黃河特大橋全長15.223km，鋼結構用量約22萬噸，是黃河上最長、內陸地區鋼結構用量最大的公路橋梁，也是國家高速公路網北京至武漢高速公路的重要控制性工程。其中，特大橋主橋長1010m，為雙塔雙索面組合梁斜拉橋，主塔高182m、主跨520m、橋寬51.5m。

主橋施工前，項目制定了高標準的線形、索力、應力等監控控制指標，搭建斜拉索施工數字管理平臺，實時監測張拉索力數據，每五個節段總結分析。目前，斜拉索施工精度達千分位級，主梁施工實現相鄰段高差8mm、主梁軸線偏位10mm、高程誤差10mm的高精度合龍，各項精度指標均高于國家現行規范要求。

黃河特大橋主橋較原計劃提前2個月合龍，極大地鼓舞了建設士氣，為決戰四季度、奪取全年紅奠定了堅實基礎。下一步，項目將搶抓有利施工季節，科學統籌橋面鋪裝及附屬工程交叉施工，確保2025年高質量建成通車，早日投入使用。