湖北恩施宣恩縣獅子關(guān)網(wǎng)紅浮橋項(xiàng)目，這個(gè)被景區(qū)負(fù)責(zé)人宣稱“能過(guò)坦克”的水上道路，因?yàn)橐粓?chǎng)致死5人死亡的事件，被按上了暫停鍵。
事故前，一輛輛機(jī)動(dòng)車在碧水藍(lán)天間駛過(guò)，漣漪由遠(yuǎn)及散開的畫面引人入勝，受到追捧；事故后，涉事的商務(wù)車撞毀欄桿，“扎猛子”般落入水中的視頻同樣讓人觸目驚心。
悲劇的發(fā)生到底是司機(jī)操作原因，還是景區(qū)管理問題，抑或項(xiàng)目本身的安全性存在問題？在網(wǎng)絡(luò)引發(fā)極大討論。
5月17日，瀟湘晨報(bào)記者聯(lián)系到涉事浮橋的承建方蘇州九翔水上浮筒工程有限公司和上海旗華水上工程建設(shè)股份有限公司，上述公司均認(rèn)為事件與浮橋安全性沒有關(guān)系。
“開車出車禍，肯定要問駕駛員，不能夠怪修路的吧。”蘇州九翔水上浮筒工程有限公司一名工作人員稱。上海旗華水上工程建設(shè)股份有限公司一名負(fù)責(zé)人則認(rèn)為，駕駛員突然轉(zhuǎn)彎落水，車輛落水與其違反速度、荷載量等規(guī)定相關(guān)。
恩施縣委宣傳部一名工作人員對(duì)記者表示，目前相關(guān)部門對(duì)于事件原因正在調(diào)查，包括對(duì)項(xiàng)目安全性審批等問題進(jìn)行溯源，到底是意外事件還是責(zé)任事故也需要詳細(xì)調(diào)查后才能確認(rèn)。
上橋前景區(qū)廣播提示：速度不超過(guò)20碼，需要開窗
據(jù)宣恩縣人民政府新聞辦公室通報(bào)，5月16日11時(shí)19分許，宣恩縣珠山鎮(zhèn)獅子關(guān)景區(qū)一商務(wù)車從水上浮橋落水，車上載有8人，3人脫險(xiǎn)上岸，5人搜救上岸后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。事件發(fā)生后，州縣黨委政府高度重視，第一時(shí)間帶領(lǐng)相關(guān)部門趕往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援和處置，目前景區(qū)已暫停營(yíng)業(yè)，善后事宜及事故調(diào)查正在有序開展。
網(wǎng)傳事發(fā)時(shí)的視頻顯示，涉事車輛前方還有一輛車在打著雙閃，涉事商務(wù)車離前車有數(shù)十米的距離，其車頭突然轉(zhuǎn)向，撞上了一側(cè)的欄桿，車輛傾斜車頭觸水，隨后整車落入水中。
事發(fā)后，后面還有來(lái)車，視頻顯示，有兩輛車駛過(guò)了落水車輛位置，但沒有停留。
還有乘坐觀光車的游客從另一角度拍攝了事發(fā)的過(guò)程。視頻顯示，車上的游客本來(lái)還在興致勃勃拿著手機(jī)拍攝沿途景色，車輛行駛到欄桿沖斷位置時(shí)，車輛停了下來(lái)，水中靠近橋面的一男一女被游客合力拉上岸。
“肯定還有人，快救人！”有游客高喊。
記者也從這段視頻中注意到，在觀光車駛上橋面前，有一個(gè)景區(qū)保安在現(xiàn)場(chǎng)值守，旁邊的廣播在循環(huán)播放，“行人禁止上橋，車過(guò)浮橋請(qǐng)打開車窗，限速20碼，請(qǐng)保持車距。”同時(shí)，當(dāng)時(shí)橋面是濕的。
7年零事故記錄被打破，項(xiàng)目安全性被質(zhì)疑
時(shí)至今日，在各大社交媒體上，仍可搜索到獅子關(guān)浮橋的相關(guān)介紹和推介視頻。視頻中，在碧水藍(lán)天間，一輛輛機(jī)動(dòng)車從完全的水上橋面上行駛，水中的漣漪由遠(yuǎn)及近地向外蕩漾，畫面顯得很有詩(shī)意。
一位旅游博主稱，獅子關(guān)浮橋?qū)嶋H已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)多年，但以前可能是宣傳得少，還沒有那么火熱，但近年來(lái)短視頻平臺(tái)的火熱，浮橋被很多人發(fā)掘并發(fā)布在平臺(tái)上，一躍成為網(wǎng)紅打卡地。
實(shí)際上，浮橋爆火之后，就引發(fā)了公眾對(duì)于項(xiàng)目安全性的擔(dān)憂。在今年3月份，就有媒體針對(duì)公眾顧慮采訪過(guò)景區(qū)負(fù)責(zé)人。景區(qū)負(fù)責(zé)人解釋，“浮橋本身是德國(guó)的技術(shù)，過(guò)坦克用的。浮橋沒有底座，是靠PVE材質(zhì)的浮筒來(lái)支撐，在水的動(dòng)力下，可以以柔克剛”。“從2016年浮橋投入使用，到現(xiàn)在七年了，沒有發(fā)生過(guò)一起事故”。
景區(qū)負(fù)責(zé)人同時(shí)表示，只允許2.8噸以下的小車通行。但報(bào)道未提及景區(qū)如何確保相關(guān)制度的落實(shí)。
這種零事故的記錄直到今年5月16日被打破。事件相關(guān)視頻曝光后，事件發(fā)生原因引起公眾各方面的討論。有人稱司機(jī)本身沒有遵守相關(guān)規(guī)定，車速明顯偏快。從視頻看，無(wú)法判斷其是否有將兩側(cè)的窗戶都打開。但很多商務(wù)車后車為推拉門，即使將正副駕駛窗戶打開，落入水中后對(duì)于后排乘客逃生也極為不利。
還有人稱景區(qū)未能盡到安全保障義務(wù)，如果有車主未遵循規(guī)定，管理方又是如何制約的。一名專注戶外景區(qū)的業(yè)內(nèi)人士稱，景區(qū)在應(yīng)急救援方面并未處理好，附近未見專人值守及泳圈等救援物品。
還有人對(duì)項(xiàng)目本身的安全性提出質(zhì)疑，質(zhì)疑這樣的項(xiàng)目是如何通過(guò)安全評(píng)估的，兩面兩側(cè)的欄桿也完全沒有起到防護(hù)作用。
項(xiàng)目承建方否認(rèn)安全性：車子出車禍不能怪修路的；官方：將全面調(diào)查
瀟湘晨報(bào)記者檢索發(fā)現(xiàn)，在蘇州和上海有兩家公司都曾在官網(wǎng)或者社交平臺(tái)上宣稱參與了獅子關(guān)浮橋項(xiàng)目的建設(shè)。
蘇州九翔專業(yè)水上工程公司在官網(wǎng)的項(xiàng)目案例中將“恩施網(wǎng)紅浮橋”作為標(biāo)桿項(xiàng)目進(jìn)行展示。展示頁(yè)面中，還發(fā)布了一張落款為“獅子關(guān)旅游景區(qū)”的錦旗，上面寫著“質(zhì)量第一”。
該公司微信公眾號(hào)顯示，恩施獅子關(guān)浮橋?yàn)樵摴?014年承建，浮體主要采用高分子量高密度聚乙烯材料。
該公司官網(wǎng)信息顯示，該公司還承建了全國(guó)多個(gè)類似項(xiàng)目的建設(shè)，但其中可以看出，很多浮橋僅供行人通過(guò)，可以讓車主自駕行駛的浮橋并不多見。
工商資料顯示，該公司主要經(jīng)營(yíng)范圍為水上娛樂設(shè)施等的設(shè)計(jì)、安裝、銷售。瀟湘晨報(bào)記者聯(lián)系到該公司法定代表人孔峰，但表明來(lái)意后其掛斷電話。該公司另一名工作人員表示該項(xiàng)目確實(shí)由該公司承建，對(duì)于5.16事件，她表示，項(xiàng)目安全性沒有問題。
“這個(gè)要問駕駛員，他操作不當(dāng)啊，拐彎的時(shí)候就不應(yīng)該踩剎車呀或者什么的，你這柏油路上踩剎車也會(huì)打滑的。開車出車禍，也要怪路不好嗎？”這位工作人員稱。
上海旗華水上工程建設(shè)股份有限公司法定代表人孔飛也表示曾給獅子山浮橋項(xiàng)目提供了技術(shù)服務(wù)，“一個(gè)項(xiàng)目有幾個(gè)公司參與很正常”。
孔飛也認(rèn)為，此次事件和他們沒有關(guān)系。
“我們已經(jīng)交付9年了。”孔飛稱，他看過(guò)相關(guān)的視頻，車輛是突然轉(zhuǎn)彎，他認(rèn)為是司機(jī)有可能玩手機(jī)或者拍照分神，車速也偏快。他說(shuō)，過(guò)橋車輛荷載人數(shù)要求在7人以內(nèi)，涉事車輛已經(jīng)違規(guī)。
至于有網(wǎng)友提出橋面兩側(cè)欄桿的可靠性，孔飛稱，這些欄桿原本就不是護(hù)欄，不能起到防護(hù)作用。“和鐵索橋兩側(cè)護(hù)欄一樣，也不是防止人掉下去的”。
那項(xiàng)目安全性當(dāng)初是否經(jīng)過(guò)主管部門評(píng)估？孔飛回應(yīng)稱，“項(xiàng)目已經(jīng)交付9年了，你說(shuō)有沒有通過(guò)呢？”
對(duì)于外界關(guān)注的事件原因以及項(xiàng)目安全性問題，恩施宣恩縣縣委宣傳部一位工作人員表示，目前當(dāng)?shù)卣鞑块T正在對(duì)事件發(fā)生的原因進(jìn)行全面調(diào)查。
工作人員同時(shí)表示，這起事件到底是意外事件還是責(zé)任事故，是一個(gè)非常嚴(yán)肅的事情，要以相關(guān)部門調(diào)查結(jié)果為準(zhǔn)。同時(shí)，為了準(zhǔn)確定性，會(huì)從前往后包括找到相關(guān)建設(shè)方全方位地調(diào)查清楚，待調(diào)查清楚后會(huì)向社會(huì)進(jìn)行通報(bào)。