5 月 24 日晚，上海交警部門(mén)發(fā)布通報(bào)稱，當(dāng)日 17 時(shí) 52 分，內(nèi)環(huán)高架近漕溪立交段兩車碰撞，致其中一輛工程車騎跨在高架護(hù)欄上，未造成人員傷亡。經(jīng)初步調(diào)查，涉事兩車在行駛過(guò)程中存在互相 " 斗氣 " 行為。目前，兩車駕駛員已被警方控制，警方將根據(jù)調(diào)查結(jié)果依法作出嚴(yán)肅處理。
幾段引發(fā)熱議的視頻記錄了現(xiàn)場(chǎng)情況：在一段高架車道并線處，藍(lán)色私家車試圖變道，打了轉(zhuǎn)向燈，且大部分車身已進(jìn)入左側(cè)車道，但在該車道稍后方向的黃色工程車沒(méi)有避讓，反而加速驅(qū)離藍(lán)車。隨后，黃色車在已經(jīng)向左側(cè)車道借道成功的情況下，又突然靠右擠碰藍(lán)車，直至將藍(lán)車擠上高架護(hù)欄。最后，藍(lán)車穿插到左邊車道，再向右側(cè)一橫，致使黃色工程車騎跨在護(hù)欄上，右前側(cè)車輪和部分車身懸空，場(chǎng)面兇險(xiǎn)。
不到 1 分鐘的視頻中，兩車司機(jī) " 互相斗氣 " 的意味十分明顯，雙方你來(lái)我往，斗了幾個(gè) " 回合 "，可以說(shuō)都有責(zé)任。
我國(guó)《交通安全法》規(guī)定：在車道減少的路段、路口，或者在沒(méi)有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)依次交替通行。此事中，藍(lán)車本在前，變道也打了轉(zhuǎn)向燈，黃色工程車應(yīng)該讓其先行。
更讓人不解的是，黃色工程車后又再次 " 招惹 " 藍(lán)車，將其擠上護(hù)欄。這著實(shí)給人挑釁和霸道的觀感，這可能也是點(diǎn)燃藍(lán)車司機(jī)怒火并采取后續(xù)行動(dòng)的根源。
也因此，很多網(wǎng)友認(rèn)為黃色工程車有錯(cuò)在先，且一再挑釁，因而責(zé)任更大，藍(lán)車最后的行為屬于正常人被激怒的反擊。最后的權(quán)責(zé)界定，還需交警部門(mén)在深入調(diào)查后作出，但從視頻信息看，網(wǎng)友們的聲音值得參考。
黃色工程車多次違規(guī)，或與其特種車輛的身份不無(wú)關(guān)系。按照規(guī)定，警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。這或許讓一些特種車輛司機(jī)產(chǎn)生一種 " 錯(cuò)覺(jué) "，認(rèn)為自己掌握了不講條件、不受限制的權(quán)利甚至 " 特權(quán) "。因此，針對(duì)此事的調(diào)查，一個(gè)不能忽視的問(wèn)題是，黃色工程車當(dāng)時(shí)是否享受 " 特權(quán) "。
網(wǎng)友們力挺藍(lán)車司機(jī)、批評(píng)黃色工程車司機(jī)，背后是對(duì)合理權(quán)責(zé)界定的期待，更有對(duì)自我經(jīng)歷的映射。畢竟，不管是面對(duì)特種車輛還是普通私家車，遇到對(duì)方違規(guī)行駛，導(dǎo)致自己 " 路怒 "，是太普遍的經(jīng)歷了。現(xiàn)實(shí)中，有些人比較理性，會(huì)選擇避讓等柔性做法，而非 " 以暴制暴 "，但心里的憋屈是持久且深刻的。藍(lán)車司機(jī)做了很多人平時(shí)想做而不敢做的事，提供了一種 " 情緒代償 " 的價(jià)值，讓人有代入感，也容易共情。
至于另一些網(wǎng)友力挺藍(lán)車司機(jī)的情緒過(guò)于強(qiáng)烈，乃至為其行為叫好，則大可不必。要知道，將黃色工程車逼得騎跨護(hù)欄，看似 " 解氣 "" 爽了 "，但實(shí)際后果是，不僅是將自己本占理的有利位置放棄了，還將其他車輛和路人置于危險(xiǎn)境地。試想，如果黃色工程車在最后一刻掉下了高架，不僅司機(jī)可能傷亡，高架下的其他車輛和路人也可能遭受天降橫禍，他們又何其無(wú)辜？叫好藍(lán)車司機(jī) " 車技太好 "，而忽視其隱含的巨大安全隱患，是不應(yīng)該的。
與其開(kāi) " 斗氣 " 車，藍(lán)車司機(jī)的理性做法，應(yīng)當(dāng)是在遭遇黃色工程車違規(guī)行駛后，立即報(bào)警處理。如此，既可以保障自身安全，也沒(méi)有給其他交通參與者帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于一名司機(jī)來(lái)說(shuō)，這是常識(shí)，而非過(guò)高的要求。
隨著交警部門(mén)的介入，是非曲直、權(quán)責(zé)劃分，相信很快就會(huì)有一個(gè)結(jié)果。此事對(duì)社會(huì)也是一次交通安全的普法課：道路交通安全需要全體參與者共同維護(hù)，任何人都不能意氣用事、任性胡為。行車需規(guī)范，開(kāi)車不斗氣，才能人人安全、人人安心。