據(jù)人民日報客戶端26日消息，東航APP顯示，5月28日東航C919首個商業(yè)航班飛行計劃公布，班次為MU9191上海虹橋-北京首都，MU9192北京首都-上海虹橋。

截至發(fā)稿時，記者并未在東航官網(wǎng)、東航APP上查到相關(guān)航班信息。不過在第三方平臺航旅縱橫上，已能搜索到上述兩架航班信息，其中，MU9191航班于28日10點45分從上海虹橋機場起飛，MU9192航班于28日14點50分從北京首都機場起飛。

MU9191航班信息。截圖自航旅縱橫。

另外，上海市集郵總公司23日也發(fā)布公告，定于2023年5月28日啟用《中國東方航空全球首架C919飛機首航紀念》TS71型郵資機宣傳戳1枚。

之前已完成航線驗證飛行

據(jù)中國商飛官網(wǎng)介紹，C919大型客機是我國首款按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機。座級158-192座，航程4075-5555公里。2015年11月2日完成總裝下線。2017年5月5日在上海浦東國際機場完成首飛。

另據(jù)東航官網(wǎng)消息，早在2010年11月，中國東航就與中國商飛簽署了C919客戶啟動用戶協(xié)議。2016年11月，雙方又進一步簽署了C919客機首家用戶框架協(xié)議。2021年3月，中國東航與中國商飛正式簽署首批5架C919購機合同，成為全球首家運營國產(chǎn)大飛機的航空公司。

2022年9月29日，C919獲得中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證后，當年12月9日，中國東方航空作為C919的全球首發(fā)用戶，正式接收編號為B-919A的全球首架飛機。

2022年12月26日，中國東航全球首架C919開始進行總計100小時的驗證飛行。這100小時驗證飛行持續(xù)到2023年2月中旬，起降的機場涉及9省市、10座機場。

1月28日，東航全球首架C919國產(chǎn)客機從虹橋機場起飛。 中新社記者 殷立勤 攝

據(jù)東航此前介紹，在C919完成航線驗證飛行后，中國民航局將對驗證結(jié)果進行審定和檢查，確認東航具備安全運行C919飛機能力之后，頒發(fā)相應(yīng)的運營許可。

當時，東航還提到，爭取在2023年春將C919正式投入商業(yè)載客運營。屆時，C919將出現(xiàn)在上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優(yōu)質(zhì)精品航線上。

近日，中國東航副董事長、總經(jīng)理李養(yǎng)民在業(yè)績說明會上也表示，“我們對C919非常有信心！”他還提到，首架C919飛機預(yù)計將于近期投入實際運營。C919將以上海為主要基地商業(yè)運營。公司擬在2022、2023年完成5架C919引進，并將根據(jù)實際運營情況和公司航網(wǎng)規(guī)劃，決定后續(xù)引進計劃。

C919正式商用有何意義？

C919有關(guān)評審項目牽頭人、中國民航科學(xué)技術(shù)研究院航空器評審中心副主任蓋羿此前接受中新財經(jīng)采訪時表示，大型民用飛機商業(yè)運營標準高、要求嚴。在民用客機產(chǎn)業(yè)鏈方面，C919商業(yè)運營將為設(shè)計、制造、供應(yīng)商、培訓(xùn)、維修、航材等方面帶來積極作用，促進我國航空工業(yè)體系能力整體提升。

東航C919客機客艙內(nèi)部設(shè)置了七彩燈光。 東航 供圖

據(jù)媒體報道，1月12日，中國商用飛機有限責(zé)任公司副總經(jīng)理張玉金曾透露，C919大飛機必將提速擴產(chǎn)，國產(chǎn)大飛機事業(yè)將從全面研制向產(chǎn)業(yè)化階段轉(zhuǎn)型。“C919規(guī)劃未來五年，年產(chǎn)能計劃到達150架，現(xiàn)在已經(jīng)有1200多架的訂單，產(chǎn)能進入成熟期，必然會有質(zhì)的升級。”

據(jù)中國商飛官網(wǎng)消息，4月27日，海航航空集團與中國商飛公司在上海簽署百架飛機采購協(xié)議，其中包括60架C919飛機確認訂單。

“國產(chǎn)大飛機C919的大規(guī)模商業(yè)運營還將為其國際化鋪平道路。”蓋羿認為，民航監(jiān)管機構(gòu)會持續(xù)開展國際間合作，評審政策和體系都將為了國產(chǎn)大型客機安全可靠和國際化運營的發(fā)展目標不斷完善。(完)