“嫦娥五號(hào)”飛船完成了載人登月所必需的核心技術(shù)驗(yàn)證“繞、落、回”，期間克服了月面軟著陸、自動(dòng)采樣、月面起飛、月軌交會(huì)對(duì)接、再入返回等多個(gè)技術(shù)難關(guān)，然后攜帶月壤成功返回地面。這表明我國(guó)事實(shí)上已經(jīng)具備了載人登月的能力，但按照我國(guó)在2004年批準(zhǔn)的探月工程規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2030年才會(huì)實(shí)施。

載人登月面臨的最大難題是大推力火箭。美國(guó)在1969年執(zhí)行“阿波羅計(jì)劃”時(shí)使用的“土星五號(hào)”火箭載荷達(dá)48.6噸，而我國(guó)剛剛發(fā)射的“嫦娥五號(hào)”重達(dá)8.2噸，是人類向地外星球發(fā)射的最重的無(wú)人探測(cè)器，達(dá)到“長(zhǎng)征五號(hào)”運(yùn)載火箭的運(yùn)力極限。可以肯定的是，載人登月飛船比“嫦娥五號(hào)”要重得多，因此必須研發(fā)推力更大的火箭。

第二個(gè)難題是，我國(guó)在載人登月時(shí)很可能采用可重復(fù)使用的運(yùn)載器，以核熱推進(jìn)技術(shù)、太陽(yáng)帆、新型發(fā)射技術(shù)為主攻方向，突破傳統(tǒng)的火箭發(fā)射方式。這也符合我國(guó)發(fā)展航天科技的初衷。我國(guó)進(jìn)行航天活動(dòng)的目的不是為了與某個(gè)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)，也不是為了做形象工程，而是把它當(dāng)作引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展的動(dòng)力和突破口，通過(guò)開(kāi)展航天活動(dòng)帶動(dòng)高精尖技術(shù)的進(jìn)步。因此，采用與時(shí)代相符合的技術(shù)是我國(guó)進(jìn)行載人登月的主旨之一。

我國(guó)的航天技術(shù)公認(rèn)是世界前列的論據(jù)有了新的代表。當(dāng)然，如果我國(guó)真的能夠在2030年左右載人登上月球，那不光是我國(guó)邁出的一大步，也是整個(gè)人類邁出的一大步，雖然美國(guó)曾在之前就已經(jīng)載人前往過(guò)月球，但對(duì)于如今的美國(guó)而言，它們已經(jīng)不再具備這種航天實(shí)力，而人類也已經(jīng)有幾十年未曾親自踏足于月球，假如載人登陸月球成為現(xiàn)實(shí)，那人類離探索宇宙奧秘又進(jìn)了一小步。

宣稱我國(guó)能夠在2030年前或?qū)?shí)現(xiàn)載人登月的院士是中科院院士葉培建，他在接受《魯健訪談》專訪時(shí)，便提及到了這一點(diǎn)，在他看來(lái)，只要我國(guó)能夠一直大力發(fā)展航天事業(yè)，并持續(xù)攻克相關(guān)的載人登月技術(shù)，只要國(guó)家能夠下定決定，那在2030年之前，我國(guó)是很有可能實(shí)現(xiàn)載人登月的。

當(dāng)然他也表明，盡管有著這一可能，但并不是絕對(duì)的，而且目前也沒(méi)有任何的計(jì)劃在具體哪一年之前要實(shí)現(xiàn)載人登月，因此，這只是一種有可能性的假設(shè)而已。

當(dāng)前傳統(tǒng)航天大國(guó)和新興航天國(guó)家都有月球探測(cè)活動(dòng)的規(guī)劃。歐空局提出的建設(shè)“月球村”等概念，也是中國(guó)長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)。對(duì)于后續(xù)的月球探測(cè)，中國(guó)正在概念設(shè)計(jì)和規(guī)劃研究，把重點(diǎn)放在月球南極。對(duì)于月球南極的水以及南極永久陰影區(qū)的探測(cè)醞釀著更重大的科學(xué)發(fā)現(xiàn)。

中國(guó)推動(dòng)月球南極探測(cè)的國(guó)際合作，可合作建設(shè)月球科研站，包括建設(shè)能源長(zhǎng)期供給、自主運(yùn)行的月球基礎(chǔ)設(shè)施以及開(kāi)展長(zhǎng)期科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

我國(guó)的登月計(jì)劃要到2030年才能真正的實(shí)現(xiàn)中國(guó)人登月，原因就在于為了保障宇航員的絕對(duì)安全，還有就是等待科技水平的進(jìn)一步提高。

一、我國(guó)的登月計(jì)劃要到2030年才能真正的實(shí)現(xiàn)中國(guó)人登月

就在前不久，NASA航空當(dāng)局的登月火箭發(fā)射才剛剛失敗，這引起了不少人的關(guān)注，我們中國(guó)什么時(shí)候才能夠?qū)崿F(xiàn)首次登月呢？按照不少科學(xué)家的推測(cè)，我們?cè)?030年才能夠?qū)崿F(xiàn)首次登月，至于說(shuō)為什么需要在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)登月，除了特定的環(huán)節(jié)以外，我們大概也是為了保障宇航員的安全才會(huì)這樣做，何況我們也得等待科技繼續(xù)進(jìn)步。

二、首要原因：為了保障宇航員的安全

首要原因當(dāng)然是為了保障宇航員的安全，拋開(kāi)一切幻想不說(shuō)，不管是登陸火星還是月球，我們都必須按照宇航員的安全第一著想。只有他們的安全能夠得到保障，我們才能夠拿回來(lái)更多有用的資料，目前的登月不能夠完全保障宇航員的生命健康安全，那么這種登月當(dāng)然也就得推遲才能進(jìn)行，這也是我們?cè)S多人猜測(cè)的最為普遍的原因。

三、次要原因：科技還得進(jìn)一步發(fā)展

其實(shí)不少的報(bào)告都顯示我們的載人登月其實(shí)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)，但為什么在科技水平已經(jīng)允許的情況下，還得等到2030年呢？這也是為了進(jìn)一步完善我們的科技水平，美國(guó)登月的前車之鑒是可以看到的，美國(guó)當(dāng)月并沒(méi)有帶回來(lái)多少實(shí)質(zhì)性的東西，原因就在于目前美國(guó)的科技水平也沒(méi)有那么牛，再加上現(xiàn)在美國(guó)登月發(fā)射已經(jīng)失敗，所以這也就意味著我國(guó)要實(shí)現(xiàn)首次登月，那么必須比之前更為謹(jǐn)慎，而且科技水平都得準(zhǔn)備好。

好，下一站月球！載人登月無(wú)形價(jià)值！先登月一男一女。921長(zhǎng)九還要驗(yàn)證登月慢！三個(gè)長(zhǎng)五可實(shí)現(xiàn)載人登月(再加一個(gè)長(zhǎng)二F火箭及借道空間站)。環(huán)月補(bǔ)燃設(shè)計(jì)可突破長(zhǎng)五單箭運(yùn)力對(duì)設(shè)計(jì)約束，有利2人經(jīng)濟(jì)版登月器定型(不回地球時(shí)載人登月更多人，前提是長(zhǎng)九發(fā)了駐月球站)，加神舟改全組合體一個(gè)四助推921改、四長(zhǎng)九助推921改、四長(zhǎng)九助推長(zhǎng)五改可發(fā)登月。著陸器與上升器一起發(fā)(空體時(shí)盡量輕化)，補(bǔ)燃倉(cāng)發(fā)一個(gè)，神舟改型發(fā)一個(gè)(為定型減重可空間站再上人、補(bǔ)燃料+擺渡月球)。登月器落月及返回。著月如失敗，上升器可返回月軌對(duì)接。為了總體減重著月時(shí)上升器上兩三臺(tái)變推力發(fā)動(dòng)機(jī)共同參與著月(一臺(tái)上升器即可離月，兩臺(tái)可離月時(shí)裝三臺(tái)冗余一臺(tái)備險(xiǎn))，共用通用變推力發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，離月時(shí)著陸器發(fā)動(dòng)機(jī)也可備用可拆，甚至月球上能生產(chǎn)燃料時(shí)可改為上升器(所以未來(lái)變推發(fā)動(dòng)機(jī)為甲烷液氧或氫氧機(jī)時(shí)最好)。主依靠艙外航天服登月，吃喝拉撒等臨時(shí)服內(nèi)解決(有外增補(bǔ)流食和氧氣的接口)，并可雙服并聯(lián)備份應(yīng)險(xiǎn)。個(gè)人認(rèn)為長(zhǎng)五+2_4個(gè)千噸以上固體助推可能更快更穩(wěn)實(shí)現(xiàn)登月，且有助于固體東風(fēng)61成功！921、長(zhǎng)九老新版火箭預(yù)研及回收論證，也要穩(wěn)步推進(jìn)。再不加點(diǎn)油，估計(jì)借助美國(guó)人第二個(gè)登月的外國(guó)人要出來(lái)了！為省錢其他航天項(xiàng)目可以拖下時(shí)間。

我國(guó)事實(shí)上已經(jīng)具備了載人登月的能力，但按照我國(guó)在2004年批準(zhǔn)的探月工程規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2030年才會(huì)實(shí)施

因?yàn)榈窃率欠浅Ｓ须y度的，我們目前的科技發(fā)展水平還是有一定的局限性，我們還存在著許多需要攻克的困難，解決這些難題都是需要時(shí)間的