天宮再“會(huì)師”對(duì)接新挑戰(zhàn)具體是什么，要交接哪些工作

天宮再“會(huì)師”對(duì)接新挑戰(zhàn)具體是什么？天宮再“會(huì)師”后，神舟十五號(hào)、十六號(hào)兩個(gè)乘組6名航天員將共同在空間站生活5天。下面小編給大家?guī)?lái)了天宮再“會(huì)師”對(duì)接新挑戰(zhàn)具體是什么，供大家參考。

天宮再“會(huì)師”對(duì)接新挑戰(zhàn)具體是什么

搭載著景海鵬、朱楊柱和桂海潮三名航天員的神舟十六號(hào)飛船成功與空間站對(duì)接，空間站將再現(xiàn)6名航天員太空“會(huì)師”名場(chǎng)面。

5月30日，由航天科技集團(tuán)五院抓總研制的神舟十六號(hào)載人飛船在長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭的托舉下奔向太空，隨著飛船與空間站成功對(duì)接，發(fā)射階段的任務(wù)獲得圓滿成功。

隨著神舟十六號(hào)載人飛船停靠中國(guó)空間站徑向?qū)涌冢瑯?biāo)志著由航天科技集團(tuán)五院502所自主研發(fā)的我國(guó)空間交會(huì)對(duì)接GNC(制導(dǎo)導(dǎo)航與控制)技術(shù)進(jìn)一步成熟。這是中國(guó)空間站應(yīng)用與發(fā)展階段首艘載人飛船的交會(huì)對(duì)接任務(wù)，也是空間站三艙“T”字構(gòu)型下實(shí)施的首次徑向交會(huì)對(duì)接任務(wù)，相較于空間站建造階段神舟十三號(hào)、十四號(hào)載人飛船實(shí)施的徑向交會(huì)對(duì)接，神舟十六號(hào)載人飛船的交會(huì)對(duì)接任務(wù)難度再度升級(jí)。

此前神舟十四號(hào)載人飛船徑向停靠空間站，飛船的對(duì)接目標(biāo)為47噸級(jí)，此次神舟十六號(hào)載人飛船將首次在空間站有人駐留情況下，與90噸級(jí)的空間站組合體進(jìn)行徑向?qū)印Ｗ鳛檩d人天地往返的關(guān)鍵核心產(chǎn)品，對(duì)接機(jī)構(gòu)將再次面臨與多構(gòu)型、大噸位、大偏心對(duì)接目標(biāo)的捕獲、緩沖、剛性連接等全新挑戰(zhàn)。

隨著問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙、夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙、以及神舟載人飛船、天舟貨運(yùn)飛船等更多艙段和飛船的相繼加入，使得空間站組合體的尺寸、質(zhì)量、慣量以及重心位置等影響姿態(tài)控制的核心要素與核心艙單艙相比變化較大，部分參數(shù)甚至存在跨數(shù)量級(jí)的增長(zhǎng)。飛船交會(huì)對(duì)接特別是近距離對(duì)接時(shí)采用的是相對(duì)姿態(tài)位置控制方法，空間站運(yùn)動(dòng)特性的變化將直接影響飛船的交會(huì)對(duì)接控制過(guò)程。雖然神舟十五號(hào)已經(jīng)成功完成空間站“T”字構(gòu)型的交會(huì)對(duì)接任務(wù)，但其對(duì)接的位置為空間站前向?qū)涌冢捎诳臻g站在不同方向上運(yùn)動(dòng)的特性有所區(qū)別，神舟十六號(hào)進(jìn)行的徑向?qū)有枰狦NC系統(tǒng)依靠自身的能力克服上述變化帶來(lái)的影響。

而且空間站組合體尺寸的增大使得飛船和空間站組合體的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，羽流間的相互影響相比以往發(fā)射和對(duì)接任務(wù)的情況變得更加復(fù)雜。飛船在近距離交會(huì)過(guò)程中需要頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行相對(duì)姿態(tài)和位置的調(diào)整，這將對(duì)懸浮在太空中的空間站姿態(tài)產(chǎn)生影響，由于組合體艙段的增加，使得神舟十六號(hào)載人飛船任務(wù)中的上述特性更為復(fù)雜。同樣，空間站的噴氣控制也會(huì)影響飛船自身的控制。對(duì)于這一問(wèn)題，神舟飛船GNC系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)分組使用和控制方法上進(jìn)行優(yōu)化，并通過(guò)地面的仿真計(jì)算加以驗(yàn)證，確保任務(wù)成功。

據(jù)悉，為適應(yīng)后續(xù)空間站常態(tài)化運(yùn)營(yíng)階段的密集任務(wù)，神舟飛船隊(duì)伍開(kāi)展了上百次地面捕獲緩沖試驗(yàn)，確保對(duì)接環(huán)捕獲目標(biāo)的時(shí)長(zhǎng)限制在數(shù)秒之間，將對(duì)接鎖系的同步性誤差控制在毫米以內(nèi)，使飛船對(duì)接機(jī)構(gòu)在對(duì)接的一瞬間即可快速捕獲空間站，隨后平穩(wěn)可靠地鎖緊對(duì)接面，天神之吻嚴(yán)絲合縫，神舟飛船安全停靠。

兩乘組共軌五天，要交接哪些工作

神舟十五號(hào)、十六號(hào)兩個(gè)乘組將在空間站共同在軌生活工作5天。在這段時(shí)間里，他們要交接哪些工作?

據(jù)了解，目前在空間站上存有大量不同類別的物資，包括維修、操作相關(guān)的工具，還有航天員生活需要的食品服裝以及應(yīng)用系統(tǒng)需要用到的試驗(yàn)樣品。在兩個(gè)乘組共同在軌的時(shí)間里，需要將這些物資進(jìn)行交接。

航天科技集團(tuán)五院空間站系統(tǒng)副主任設(shè)計(jì)師夏僑麗：這么龐大的物資，我們是利用空間站設(shè)計(jì)好的存儲(chǔ)空間來(lái)分類存放的。所以(神舟十五號(hào))乘組需要對(duì)于不同類別的物資存放在哪里，需要給(神舟)十六號(hào)乘組做一個(gè)交接。

此外，空間站內(nèi)的一些日常維護(hù)性的工作，包括工作項(xiàng)目具體的操作，神舟十五號(hào)乘組都將與神舟十六號(hào)乘組進(jìn)行交接。

航天科技集團(tuán)五院空間站系統(tǒng)副主任設(shè)計(jì)師夏僑麗：因?yàn)樵诘孛娴呐嘤?xùn)和地面的驗(yàn)證，它畢竟和在軌的實(shí)際情況還是有一個(gè)差異的。在軌實(shí)際情況肯定是目前的乘組，他對(duì)情況是最了解。此外，還有一些在軌的工作和生活的經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)也是需要對(duì)新的乘組去給他們做交流和交接。

在神舟十五號(hào)乘組撤離階段，他們還會(huì)對(duì)撤離前的垃圾和返回地面物資進(jìn)行整理，對(duì)飛船狀態(tài)進(jìn)行設(shè)置。撤離前一天，還會(huì)和地面共同確認(rèn)物資存放狀態(tài)、對(duì)接通道多余物檢查等工作。

中國(guó)航天員“天宮”會(huì)師創(chuàng)造歷史

這次發(fā)射是該國(guó)一系列技術(shù)成就中的最新成果。新的空間站之旅是中國(guó)快速推進(jìn)的航天計(jì)劃的一個(gè)里程碑。這是已在軌的三名航天員第一次與新來(lái)的團(tuán)隊(duì)在空間站會(huì)面。中國(guó)空間站如今將與國(guó)際空間站一樣長(zhǎng)期有人工作，這成為中國(guó)追趕美國(guó)幷超越其成為太空霸主的旅程中的又一標(biāo)志。

在實(shí)現(xiàn)空間站在近地軌道持續(xù)載人運(yùn)行的同時(shí)，中國(guó)航天官員也在準(zhǔn)備將航天員送上月球。

中國(guó)載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平在接受采訪時(shí)說(shuō)，用不了很長(zhǎng)時(shí)間，中國(guó)就可以實(shí)現(xiàn)載人登月的目標(biāo)。