眼下正是河南小麥收割期，然而部分地區(qū)的小麥卻長了芽發(fā)了霉。

近日，有關“數(shù)百臺收割機被困南陽高速”的信息在網(wǎng)上熱傳，并引發(fā)了諸多網(wǎng)友關注。

據(jù)消息反映，由于收割機超高超寬，導致不能按時下高速去收麥，以至于出現(xiàn)上述情況。而小麥一旦發(fā)芽發(fā)霉，意味著糧食收入將大打折扣。

俗話說“中原熟，天下足”，河南是我國重要的糧食產區(qū)，更是最大的小麥產區(qū)，產量占據(jù)全國四分之一。河南的糧食安全不僅直接關乎當?shù)剞r民的“飯碗”，也關乎國家糧食安全。

小麥發(fā)芽發(fā)霉，到底是什么原因？

“收割機的問題當天就解決了”

來自湖北的老唐（化名）是一名收割機手。5月22日，他與另外5名機手一道來到河南，準備在當?shù)剡M行小麥收割作業(yè)。

然而，當他們在南陽唐河收費站準備出站時，卻被工作人員攔住了，要求繳納通行費，共計4000多元人民幣。

老唐對中國新聞周刊表示，自己并不是第一次來河南收麥子，此前在高速上通行都免費，“并且我們持有跨區(qū)作業(yè)證”。

5月26日，大型收割機在河南省南陽市內鄉(xiāng)縣牧原農業(yè)高產示范方內，冒雨收購小麥。圖/中新社發(fā) 張中立 攝

中國新聞周刊了解到，跨區(qū)作業(yè)證由農業(yè)農村部統(tǒng)一印制，實行屬地管理。根據(jù)我國《收費公路管理條例》規(guī)定，進行跨區(qū)作業(yè)的聯(lián)合收割機、運輸聯(lián)合收割機（包括插秧機）的車輛，免交車輛通行費。

老唐表示，他的證是今年4月17日在老家當?shù)氐霓r機站服務大廳免費領取的，有效期至2024年3月31日。

但唐河收費站的工作人員表示，僅持有跨區(qū)作業(yè)證還不夠，因為今年有了新的要求——需要持有超限運輸證。

超限運輸證，全稱為超限運輸車輛通行證。根據(jù)我國公路法相關規(guī)定，超過公路限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得在公路行駛。

但考慮到實際情況，政策并沒有一刀切，比如對聯(lián)合收割機跨區(qū)運輸超限的，在辦理超限運輸車輛通行證后仍可享受免費通行政策。

老唐對新要求表示無法接受。“按規(guī)定收割機不能直接上高速，必須是搭乘板車上路，我們當天六輛收割機共搭乘了兩輛板車。這種情況怎么可能不超限呢？”

僵持了近一天后，老唐一行最終還是繳納了這筆費用。老唐向中國新聞周刊回憶，在自己和工作人員掰扯時，還有十多名機手，也因為同樣的原因滯留在收費站出口。

5月30日，中國新聞周刊向南陽市農業(yè)農村局求證，一位工作人員證實南陽市唐河縣高速路口確曾發(fā)生此事，當?shù)剞r業(yè)農村局得知情況后，已與當?shù)亟煌ú块T進行協(xié)調，事發(fā)當天便得到了解決。

5月30日，河南交通投資集團南陽分公司發(fā)布通報稱，5月22日當天從唐河收費站下站的收割機運輸車共計159輛，期間有24輛收割機運輸車集中下站并出現(xiàn)緩慢通行情況，原因是部分收割機運輸車未辦理《超限運輸車輛通行證》，導致查驗效率不高，其余135輛運輸車均有序順暢通行。5月22日至今，南陽分公司所屬11個收費站未再次出現(xiàn)車輛滯留、無法下高速等情況。

至此，收割機無法下高速公路，并不是導致河南小麥問題的原因，那問題到底出在了哪里？