小米自宣布造車以來，一直都是業(yè)界和消費者關(guān)注的焦點。近日，一條小米首款轎車價格曝光的消息再次引起了公眾的廣泛關(guān)注。消息稱：小米首款純電轎車將會推出標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版兩款車型，售價分別為14.99萬和17.99萬。

其中標(biāo)準(zhǔn)版為單電機后驅(qū)車型，最高純電續(xù)航800km，Pro版為雙電機四驅(qū)車型，最高純電續(xù)航700km，零百加速可達(dá)3秒級。

從價格上看，小米這款新車主要競爭的目標(biāo)將是比亞迪秦PLUS EV版，AION S PLUS等緊湊型純電轎車。但從此前曝光的渲染圖和諜照來看，小米這款純電轎車至少是中型車以上的尺寸，并且還搭載有激光雷達(dá)等先進(jìn)科技裝備。

雖然小米售價是因為走性價比路線而成功，但從此前雷軍對于小米汽車的表態(tài)來看，雖然有性價比的優(yōu)勢，但電動化和智能化才是其核心競爭力。而目前市場上與小米首款轎車定位類似的車型，售價大多在30萬左右。因此，14.99萬的起售價可信度并不高。

不過在官方消息正式公布前，一切都只是猜測，更高或更低都有可能。因為就在昨天，作為一款中型SUV深藍(lán)S7就是以14.99萬的起售價上市。由此也可以看出當(dāng)前的新能源市場有多卷，而小米作為剛剛進(jìn)入汽車領(lǐng)域的新品牌，想必也會拿出極大的誠意。

并且雷軍也向用戶承諾過，小米每年整體硬件業(yè)務(wù)(包括手機及IOT和生活消費產(chǎn)品)的綜合稅后凈利率不超過5%。而有消息稱，雷軍已經(jīng)說服董事會，小米汽車的硬件整體利潤率不會超過1%。所以，不管小米首款轎車的起售價是不是14.99萬，但超越用戶期待還是很有可能的。

紅點車評

相對于小米汽車價格的猜測，業(yè)界更為關(guān)注的可能是小米造車資質(zhì)問題。按照規(guī)劃小米汽車首款車型預(yù)計將于2024年第一季度正式量產(chǎn)，但離量產(chǎn)最關(guān)鍵的一步，生產(chǎn)資質(zhì)還未落實。今年2月有媒體報道，小米汽車將有可能獲得已經(jīng)宣布破產(chǎn)的寶沃汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

不過根據(jù)工信部披露的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品(第371批)》顯示，寶沃汽車的生產(chǎn)資質(zhì)已經(jīng)申請注銷，也就是說小米汽車到底有沒有拿到造車資質(zhì)依然是一個未知數(shù)。

而根據(jù)6月21日，財政部、稅務(wù)總局以及工信部三部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》，2024-2025年期間將繼續(xù)延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅，2026-2027年實施購置稅減半征收政策。也就是說，新能源汽車政策紅利已經(jīng)快要結(jié)束，希望小米汽車能趕上這趟“末班車”，盡快推出米粉們期待已久的首款新車。