據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空局，美東時(shí)間 1 月 11 日凌晨 3 點(diǎn) 28 分 ( 北京時(shí)間 16 點(diǎn) 28 分 ) ，由于 NOTAM 航行通告系統(tǒng)突然中斷，無(wú)法更新，不得不要求所有航空公司暫停美國(guó)出發(fā)航班，只有軍用、醫(yī)用飛機(jī)可以繼續(xù)飛行。

按原定計(jì)劃，當(dāng)然預(yù)計(jì)有 21464 架次航班從美國(guó)境內(nèi)機(jī)場(chǎng)起飛。

停飛令發(fā)出 4 個(gè)小時(shí)后，據(jù)航班跟蹤網(wǎng)站 FlightAware 的數(shù)據(jù)，到當(dāng)天早上 8 點(diǎn) 39 分，就有多達(dá) 3704 架次航班延誤，656 架次取消。

接近 9 點(diǎn)時(shí)，美國(guó)聯(lián)邦航空局通過(guò)社交媒體更新消息稱(chēng)，美國(guó)國(guó)內(nèi)航班的停飛令已經(jīng)取消。

盡管如此，大面積航班延誤取消的情況仍在繼續(xù)，截至 10 點(diǎn)，已有 4948 架次航班延誤，894 架次航班取消。

視頻

美國(guó)交通部已對(duì)系統(tǒng)故障原因展開(kāi)調(diào)查。

美國(guó)國(guó)會(huì)參議院商務(wù)委員會(huì)也表示，將對(duì)此事進(jìn)行審查。

目前，沒(méi)有證據(jù)顯示 NOTAM 系統(tǒng)遭到網(wǎng)絡(luò)攻擊。

據(jù)悉，商業(yè)航空公司的飛行員通常使用 NOTAM 系統(tǒng)獲取有關(guān)飛行風(fēng)險(xiǎn)和限制的實(shí)時(shí)信息。

美國(guó)聯(lián)邦航空局規(guī)定，NOTAM 系統(tǒng)不能作為唯一的信息來(lái)源，因此一些航班可以使用其他數(shù)據(jù)來(lái)符合飛行安全規(guī)定。

空中浩劫之全美航空1549航班

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