在新能源剛進入中國市場時，為了打開知名度出了許多優惠政策，而這些優惠確實是讓許多人開始購買新能源，2023年新能源汽車還會不會將購置稅免掉呢？2023年新能源的購置稅都有哪些政策？和小編一起來看看吧。

2023年新能源還會免購置稅嗎

根據《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》得知，規定中明確表示，從2022年12月31日起，購買新能源汽車將不會再免征車輛購置稅。也就是說將在2023年起，購買電動汽車不但沒有了補貼，甚至免征購置稅的待遇都不會有。

新能源汽車剛進入中國汽車市場時，國家為了普及電動汽車的廣泛使用，還專門為其推出相關的優惠政策。凡是購買電動汽車的都會給予相對應的補貼，優惠力度非常大，甚至補貼幾萬不等，但如今看來補貼呆不長多少時間了。

相信大家都知道，一般會選擇電動汽車的，大多數都是因為購置傳統的燃油車會有很多因素的阻礙，比如在某些大城市里限號限行以及價格貴等。

如今出現這種情況，那些還沒買車的小伙伴就開始想了，后期新能源不再是最初那樣便宜了，那到底選擇回傳統的燃油汽車還是堅持新能源汽車。

這也是一個趨勢，原本推行的新能源也制定了許多優惠政策，為了讓新能源的普及以及保護環境。如今，普及力度足夠了，達到了該有的效果，其補貼自然就會取消掉。

2023年新能源汽車購置稅政策

自2022年12月31日新能源汽車購置補貼政策終止，12月31日后上牌的車輛不再給予補貼。

其實早在2021年的時候，國家發布了一份“關于2022年新能源車推廣應用財政補貼政策的通知”，里面的內容就包括2022年12月31日后上牌的車輛將不再給予補貼，所以今年再次發出同樣的公告并不驚訝。

購置稅的減免政策是從14年開始的，當時規定的減免是到17年12月份截止，之后工信部聯合財政部分別在2017年12月和2020年4月進行兩次購置稅減免延期，對于23年以后的購置稅減免延期是有先例可循，但是是否能真的延期，延期后減免政策是否會降低，都是未知數。

其實新能源汽車行業目前來講是需要穩定發展，如果購置稅減免的政策明確取消，23年開始不延續，購置新能源汽車價格上必然會上漲，二手車的價格也必然上漲。

比如特斯拉Y，現在是31.69萬的指導價，明年購買需要多交2.7萬的購置稅，落地價秒變34.4萬，所以會導致22年新能源汽車的銷量大幅度透支23年甚至24年的銷量，如果今年透支銷量，會對充電樁建設產生很大壓力。

因為生活中有更多的新能源汽車，需要更多的充電樁，另外也會加劇上游原材料緊缺和價格上漲，比如電池用的碳酸鋰在2022年以后有逐漸上漲的趨勢，今年下半年原材料價格估計還會上漲，這并不是一個市場良性發展現象，除此之外這種透支很可能會導致明后兩年系能源汽車市場不振，打擊行業信心，不利于行業穩定發展。

2022年新能源汽車搖號時間

2022年的新能源車排號數據還未公布，所以目前尚無法得知北京新能源車型的排號情況。但如果消費者已經獲得新能源指標申請編號，那么我們可以按照自己手上的編號來計算排號時間。

根據“北京小客車指標調控管理信息系統”的相關公告可以知道，2021年新能源指標額度6萬個，但個人指標額度占年度指標配額僅有36.1%，也就是21680個。假如手里排號為10萬號，那么等排號到你至少還需要5年時間。

目前北京出臺了以家庭為單位的搖號制度，其中簽率要比個人高不少，而且家庭的人數越多，積分就越高，更加容易中簽。

“無車家庭”積分規則

“無車家庭”主申請人積分、配偶積分、其他申請人積分均由基礎積分和階梯(輪候)積分組成。申請每滿一年，家庭申請人積分各增加1分。

基礎積分：主申請人2分、其他申請人 1分；

階梯(輪候)積分：

當前參與普通指標搖號的，現有階梯數，每1階梯數加1分；

當前參與新能源指標輪候的，個人輪候時間距離以家庭為單位提交申請的時間每滿一年加1分，不足一年的部分按1年計算，以往參加搖號獲得的階梯數合并加分。

無車家庭由主申請人和其他家庭申請人兩部分組成，家庭成員當中符合以下條件的即可成為主申請人：

1、本人名下沒有本市登記的小客車；

2、本人名下沒有應當報廢而未辦理注銷登記的機動車；

3、持有公安交管部門核發的有效的機動車駕駛證。