近日，一則“攜程推出火車臥鋪女性拼團功能”的消息引發關注，該服務收費標準為10元/人，稱拼團成功出票時，保證同房間均為女性，拼團失敗將退還費用。7月26日，12306客服工作人員告訴記者，目前列車上暫未設置專門的女性車廂，乘客若有需求，可以向列車員尋求幫助，協調更換車廂位置。(7月26日極目新聞)

經記者體驗，在攜程APP，確實有“全網拼團·女性房間”字樣的服務項目，收費標準為10元/人。該服務稱：“線下專人跑腿，拼團成功出票時，保證同房間均為女性，拼團失敗將退還費用”。該服務“風險提示”一欄中，明確指出，拼團出票成功后，如果遇拼友出行前退票、改簽或臨時換座，可能無法保障同房間仍然都是同性乘客。

就在今年4月，“3男1女”同一軟臥車廂的事件，就曾引發輿論熱議。有人指出，軟臥車廂本質上仍屬于公共空間，就像在地鐵、公交車上相處一樣，不管是“3男1女”還是“3女1男”，在公共空間相處本不應尷尬。但軟臥車廂與硬臥車廂、地鐵車廂等還是有較大不同，軟臥車廂有可推拉的門，還可以上鎖，能形成較為密閉的隱私空間。這也導致一些女乘客對與男乘客分到同一車廂感到尷尬。從而，讓一些女乘客有設立“女性包廂”的需求，這樣的需求應予正視。

之所以列車上并沒有設置專門的女性車廂，主要原因在于如果按照性別分配車廂，會增加售票系統設置上的成本，也給后續管理增加了麻煩。比如列車上很多乘客目的地都不同，如果中途有人下車，剩下的位置便不好安排；還有在出行高峰期，火車票緊張，也給按照性別分配車廂帶來一定麻煩……而且，此前就有列車試行過“女性包廂”，結果都以“短命”告終。

但隨著智能化管理水平的提升，面對乘客的個性化、差異化需求，鐵路部門有能力、也有必要“不辭麻煩”地進行調整，讓服務更加人性化，更好地滿足乘客的個性化、差異化需求。此次攜程推出“火車臥鋪女性拼團功能”，也給鐵路部門作出了“示范”。

當下，設立“女性包廂”或還不太可行，但鐵路部門可以通過優化與升級配給機制，如像攜程一樣，為乘客提供“女性拼團功能”。此前鐵路部門推出的“老人坐火車優先下鋪”，就體現了對乘客的人性化關懷。

提升精細化服務水平，多提供人性化服務，更好滿足旅客的多樣化需求，提升旅客出行體驗。滿足消費者多樣化需求，商業平臺能做好，鐵路部門也能做好，優化服務不能都靠“利益推動”，贏得旅客青睞，提升旅客出行體驗，才能通過提升“旅客滿意度”來擦亮鐵路名片。鐵路部門具有較強的公益屬性，不斷提升服務質量，也是“份內之責”，要能主動為之。鐵路要把商業平臺推出的“火車臥鋪女性拼團功能”當成自身服務優化的契機。