聊一個美國基建的事兒，這兩天美國費城，有一座高架橋塌了，原因是一輛油罐車經過高架橋下方時起火，導致上面的部分斷裂坍塌，現在這條每天通車16萬輛，號稱是美國東部“大動脈”的州際公路就斷了。

坍塌的路面，支撐不起美國的基建

據當地政府研判，完全重建需要幾個月時間。按我們國內一些“經濟學家”的說法，進入2023年，美國制造業支出暴漲，對中國會產生“致命影響”，那行吧，我們就借這座坍塌的高架橋，來好好分析一下，為什么美國制造業是虛假繁榮，以及拜登的“基建夢”為什么實現不了。

這座高架橋，屬于美國第95號州際公路的組成部分。公開資料顯示，這條公路和美國東部海岸幾乎平行，貫通南北，全長3098公里，是美國南北走向公路中最長，也是整個系統中第五長的一條路，它建成的時間是什么時候呢？1957年。大家可以回想一下，咱們中國有沒有還在高強度使用的，上世紀50年代末修的路，如果有的話，路況什么樣？這條路，就很能代表美國現在的基建水平。

著名的95號公路

當然我們必須承認，美國做過很長一段的“基建狂魔”，尤其是上世紀，引領全球鐵路、機場建設，號稱“第二次工業革命”。那會兒美國在外交方面執行的是孤立政策，不參與歐洲老爺們那一攤子爛事兒，專心搞國內建設，這就為美國，爭取到了第一段制造業發展的黃金期。一戰前后，美國的工業總之達到全球，注意啊是全球的三分之一，二戰開打后，這個數字進一步上漲到二分之一。

我們經常會說，是兩次世界大戰，奠定了美國“全球霸主”的地位，怎么奠定的？背后其實就是美國強大的工業實力。他們靠源源不斷地煉鋼煉鐵，制造武器裝備，賣到歐洲戰亂國家換外匯，換黃金，到后期再下場參戰，不管戰場表現如何，都能靠戰勝國身份，對戰敗的國家進行二次收割。

美國強大的工業能力名副其實

這段時間，等于是美國為確立霸權，挖到的第一桶金。二戰結束后，歐洲百廢待興，中國才剛建國，美國更是加大力度修公路、修機場、修水壩，各種標志性設施，這條95號州際公路，就是在這期間建成貫通的。那二、三十年，是屬于美國勞動者的“黃金時代”，咱們社交媒體上流傳，美國一個工人上班，就能養活一家人和幾條狗，周末還能出去旅游，就是在這段時間。

但問題是啥呢？基礎設施這種東西，不是說建成之后，就一勞永逸。以公路為例，一般設計壽命為100年，路基使用壽命為50年，路面使用壽命就只有10年到20年，其他基建比如橋梁、水壩都有不同的使用壽命。咱們就算美國的大部分基礎設施，都在上世紀6、70年代建成，現在也已經過了“保質期”，屬于嚴重的超期服役了。