由于銷量下滑，本田汽車正在縮減其在中國的全職生產員工隊伍，目前已有約1700名員工同意離職，大概占其生產員工數的14%。

廣汽本田汽車是本田與中國廣汽集團的合資企業，本月開始尋求一些員工離開公司。

此外該公司或將減少6月份的工廠運營天數。

本田希望通過增加電動汽車車型來卷土重來，同時通過削減成本來提高利潤。作為其電動汽車產品線改造的一部分，該公司將于2025年發布配備中國公司制造的顯示屏的車型。

裁員是日本汽車制造商應對中國激烈價格競爭的一個例子，尤其是在電動汽車領域，因為質量和燃油效率等傳統優勢不再推動銷售。

4月份，本田在華新車銷量同比下降22.2%，豐田汽車下降27.3%，日產汽車下降10.4%。

本田預計2024財年在該國銷售106萬輛汽車，比上年銷量下降13%，比2020財年的歷史最高紀錄低約40%。

三菱汽車去年決定退出在中國的汽車生產。日產汽車正在考慮將在中國的年產能削減約30%。豐田在本月的財報發布會上表示，中國業務將是未來幾年的“耐力”考驗。

當日本汽車制造商陷入困境時，中國競爭對手的市場份額卻在飆升。根據中國汽車工業協會的數據，2024年1月至2024年4月，日本汽車品牌的市場份額從2020年的23.1%下降至的12.2%。與此同時，中國品牌的份額從38.4%上升至60.7%。

中國最大的電動汽車制造商比亞迪和其他新能源汽車制造商二月份下調了10多種車型的價格。其他中國汽車制造商也紛紛效仿，特斯拉也決定降低其在中國的所有四款電動汽車的價格。