當地時間12日，歐盟委員會披露了對從中國進口的電池電動汽車征收的臨時關稅水平。歐盟委員會對三家抽樣中國汽車生產商征收的關稅分別為：17.4%、吉利20%、38.1%。中國其他參與調查但尚未抽樣的電池電動汽車生產商將被征收21%的加權平均稅。歐盟委員會稱，如果與中方的討論不能得出有效的解決方案，這些臨時關稅將從7月4日起引入。

多個國家反對

德國聯邦數字化和交通部長福爾克·維辛12日表示，歐盟此舉可能會引發“貿易戰”，不僅不能保護歐洲相關產業發展，反而會傷及德國企業。他說，產業發展需要開放的市場，更好的商業環境等，而不是貿易戰和市場孤立。同一天，德國政府發言人表示，歐盟應就相關問題與中國進行建設性對話。德國希望看到的不是更多的限制措施，而是公平競爭的國際貿易環境。

匈牙利國家經濟部12日發表聲明稱，匈牙利不支持歐盟對中國電動汽車征收臨時反補貼稅。歐盟應該支持貿易自由化，而不是征收懲罰性關稅。

挪威國家廣播電臺12日報道，挪威財政大臣韋杜姆表示，挪威不會跟隨歐盟對中國電動汽車征收臨時反補貼稅，對中國電動汽車加征關稅與挪威政府并不相干，這一做法也不可取。挪威不是歐盟成員國。

數據顯示，歐盟汽車行業直接或間接創造了近1400萬個就業崗位，占歐盟勞動力的6.1%。對出口商的潛在影響可謂巨大。2022年，歐盟向中國出口了價值2400億美元的商品，中國成為歐洲第三大海外市場。

外交部回應

6月12日，中國外交部發言人林劍回應歐盟將對中國電動汽車加征關稅：關于歐盟對中國電動汽車開展反補貼調查，中方已多次闡明了有關立場，昨天我也回答了有關的問題，我想強調的是這起反補貼調查是典型的保護主義。歐方以此為由對自中國進口的電動汽車加征關稅，違背市場經濟原則和國際貿易規則，損害中歐經貿合作和全球汽車產供鏈的穩定，最終也會損害歐洲自身的利益。

我們注意到近段時間歐洲多個國家政要，業界的代表對歐委會的調查表達了反對意見，認為通過對中國電動汽車加稅來試圖保護歐洲產業是錯誤的方法，保護主義沒有前途，開放合作才是正道。我們敦促歐方恪守支持自由貿易，反對保護主義的承諾，同中方一道維護好中歐經貿合作大局。中方將采取一切必要措施，堅定維護自身合法權益。

商務部回應

中國商務部新聞發言人于12日就歐盟發布關于對華電動汽車反補貼調查初裁披露回應稱，歐方裁決披露中的認定缺乏事實和法律基礎。歐委會罔顧中國電動汽車優勢來自開放競爭的客觀事實，罔顧世貿組織規則，罔顧中國相關企業對有關調查的全面配合，人為構造并夸大所謂的“補貼”項目，濫用“可獲得事實”規則，裁出畸高的補貼幅度，是赤裸裸的保護主義行為，是制造并升級貿易摩擦，是以“維護公平競爭”為名行“破壞公平競爭”之實，是最大的“不公平”。歐方此舉不僅損害了中國電動汽車產業合法權益，也將擾亂和扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈。

中方敦促歐盟立即糾正錯誤做法，切實落實近期中法歐領導人三方會晤達成的重要共識，通過對話協商妥善處理經貿摩擦。中方將密切關注歐方后續進展，并將堅決采取一切必要措施，堅定捍衛中國企業的合法權益。

寶馬、奔馳、大眾等表態