快科技5月3日消息，前不久網(wǎng)友還在期待特斯拉在國內(nèi)開啟新一輪降價，Model 3入門價格甚至能降到19.99萬元，沒想到最終等來的是特斯拉的反向降價——Modle 3及Model Y等全面上漲2000元，網(wǎng)友直呼看不懂這波操作。

其中特斯拉Model 3入門版價格漲至23.19萬元（此前為22.99萬元），高性能版漲至33.19萬元（此前為32.99萬元）；

Model Y入門版上調(diào)至26.39萬元（此前為26.19萬元），長續(xù)航版價格上漲至31.39萬元（此前為31.19萬元），高性能版售價上漲至36.39萬元（此前為36.19萬元）。

特斯拉一向是價格戰(zhàn)的主要推手，年初的大降價讓不少國內(nèi)車企叫苦不迭，現(xiàn)在為何要漲價了？來自業(yè)內(nèi)的分析認為，這可能跟特斯拉Q1季度財報利潤不及預期有關。

2023年一季度特斯拉總收入約233.3億美元，同比增長24.38%，但是凈利潤約25.13億美元，同比下滑超24%，低于26億美元的預期。

特斯拉年初的降價顯然影響了公司的利潤，在營收大漲的同時利潤反而下滑了。

不過特斯拉在新能源車企中最擅長的依然是制造成本低，Q1財報中特斯拉表示營運利潤率的下降速度依然可控。

特斯拉預計車輛成本將持續(xù)降低，原因包括新工廠生產(chǎn)效率的提高和物流成本的降低，同時仍然專注于營運杠桿的提升。

3月2日的投資者會議上，朱曉彤透露說截至到2022年，Model 3的成本已經(jīng)降低了30%。

特斯拉還開發(fā)了下一代電機，可以完全不使用稀土，碳化硅用量也會減少75%，下一代汽車的成本甚至能降低50%。