將原本的“馬蹄鎖”更換成高精定位分體鎖之后，鄭州共享單車將從4月2日起逐步回歸。

車鎖更新后，用戶將使用手機App鎖車，而共享單車將采用“定點停放”模式：用戶騎行結束后，需在指定停車點才能鎖車歸還。

如果車輛停放在指定停車區域之外，單車企業將扣除用戶車輛調度費。

共享單車停車有了大變化

4月1日，哈啰、青桔、美團三個品牌的新款共享單車，在鄭州市黃河路與經三路地鐵口進行系統調試。

與老款共享單車使用手動的“馬蹄鎖”不同，新款單車均搭載高精定位分體鎖。這種車鎖采用“北斗+GPS”多模衛星定位系統，定位的穩定性和精準度進一步提升。用戶在使用車輛時，可以通過手機操作開關鎖，完全無接觸操作。

用戶騎行結束后將單車停放在指定區域，點擊App上“我要還車”，在手機上確認關鎖。系統將結合用戶位置和車輛位置判斷用戶還車位置是否為規定停車區域，若為規定停車區域則下發關鎖指令；如果停放在非停放點，將會提醒用戶該區域禁止停車，引導用戶騎行至指定區域還車，實現規范停車。

美團單車相關負責人表示，通過定點停放技術及車輛搭載的高精定位分體鎖，軟硬技術結合有效提升精準度，并獲取大數據提前預警前置對熱點區域車輛進行調度，避免車輛出現“淤積”。同時，高精亞米定位分體鎖有助于發現異常點位，如有破壞單車的行為更加方便確定車輛位置，減少單車被破壞情況。

共享單車今起將陸續回歸

據悉，三個品牌的新款共享單車將從4月2日開始分批投放到鄭州市區。

而為了更新車輛，此前一段時間，不少鄭州市民曾感覺共享單車大量減少。對此，鄭州市城市管理局人士表示，共享單車雖然給市民出行帶來方便，但亂停亂放，擠占非機動車、機動車道，棄置河道、綠化帶等亂象影響了廣大市民的正常出行，同時也對市容市貌造成了影響。

為更好地服務廣大市民，徹底解決城市管理頑疾，打造良好市容市貌，鄭州市城市管理部門將從4月份開始推行分體鎖共享單車，并對共享單車管理模式與騎行規則等方面進行調整。

此次鄭州單車更新采用“先清先投”的原則。根據計劃，老舊共享單車（即非分體鎖共享單車）4月1日前全部清離路面，測試完成后，城管部門將組織各單車企業分批有序投放新型分體鎖共享單車，并根據停放管理臺賬，進行實地測繪和設置“電子圍欄”，后期根據實際情況，再進行調整。

對用戶來說，最大的變化是，鄭州市區共享單車將升級為“定點停放”模式，用戶騎行結束后，需在指定停車點才能鎖車歸還。超區停放單車，企業將扣除用戶車輛調度費。此外連續多次亂停亂放，將可能會在一段時間內被禁止在鄭州使用共享單車。

對于用戶擔心定點停放可能會影響出行便利度問題，鄭州市城管局人士表示，首批劃定的“電子圍欄”，也將根據后期市民的實際需求、運營管理情況進行優化和調整，在用戶便利與城市管理間尋求平衡。

共享電動車有望本月開啟試點

除了共享單車市場將發生變化，鄭州市還將迎來不少市民期待已久的共享助力車（即共享電動車）。

河南商報記者注意到，根據鄭州市城市管理局公布的《關于推進鄭州市區慢行交通系統建設工作方案（征求意見稿）》顯示，2021年4月至2021年9月鄭州將啟動有樁共享助力車試點區域建設。前期，將選取鄭東新區和中原區作為試點區域。按照前期已排查確定的點位及規模，由試點區域城市管理部門采取特許經營權公開招標方式分別確定一家有樁共享助力車建設、運營試點企業。

其中鄭東新區以CBD、東站樞紐區域、龍子湖高校區為重點，結合原有有樁共享助力車的站點進行布局；中原區以“四個中心”、碧沙崗、中原萬達、二沙文創片區、王府井區等功能區為載體，分類分塊逐級布局。按照三級服務站各自布局500個站點，設置15000個智能停車架，投放1萬輛共享助力車（具體站點設置及投放數量可視實際情況調整），全面測試管理模式和是否能夠滿足轄區市民出行需求。

中標企業需要開放數據平臺與政府管理部門共享出行數據。試運營期結束后，由鄭州市城管局委托第三方專業機構根據出行大數據的各項指標評估該項目全市推廣的可行性。

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把車停歪10°北斗都能“看”出來

此前，河南商報記者曾報道鄭州威科姆科技股份有限公司推出了自研的北斗定位芯片和電單車北斗定位管理系統方案，并在2020年以“北斗三代高精度定位示范工程”在鄭州高新區進行試運營。

“傳統的單車因為定位芯片的定位精度問題，常常會出現車輛位置‘漂移’?！蓖颇范隆⒏笨偛猛踹B備彼時在接受采訪時說。

如果無法精準定位，單車就很難被規范地擺放在一定的“電子圍欄”內。此外還時常會出現誤判，將停進“電子圍欄”的車判定為違規停放，給使用者造成困擾。

而裝配了北斗芯片的共享電單車，定位精度可以達到亞米級，規范了共享單車的使用，也減輕了運維人員的工作負擔。

“通過北斗芯片的方向感應，可以感知車頭的朝向?！蓖踹B備當時在接受河南商報記者采訪時介紹，車頭需要與馬路垂直，如果車頭方向偏離超過10°，用車人就需要將車頭擺放正確后才能順利在App上還車，這樣就可以讓用車人“被動”地自覺停放車輛。

河南商報記者了解到，目前滴滴、美團、哈羅等共享單車企業暫未使用威科姆的解決方案。但未來威科姆可能會投標上述共享單車企業的北斗芯片供應。

此外，威科姆表示將參與上述鄭州共享助力車的投標。